Martes 22 de Mayo de 2018

Ahorra dinero en tu seguro de maquinaria y buggies


Estamos acostumbrados a vincular el C贸digo de la Circulaci贸n con P茅rez Rubalcaba hablando de la disminuci贸n en el n煤mero de accidentes, informando sobre la actuaci贸n de la Guardia Civil en la "operaci贸n retorno", o con nuestros hijos pidiendo m谩s dinero para sacarse el carnet de conducir. Sin embargo, hace solo unos meses, se ha producido un cambio que puede beneficiar mucho a los clubes, a la hora de pagar sus seguros.

Hablamos de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulaci贸n de Veh铆culos a Motor, cuyo Reglamento entr贸 en vigor a finales de 2008. "El cambio esencial de cara a las costumbres de los clubes es que ahora se vincula la consideraci贸n de veh铆culo a motor a que el veh铆culo requiera para su circulaci贸n una autorizaci贸n administrativa; es decir, estar dotado de matr铆cula vinculada a la obtenci贸n previa de una tarjeta ITV鈥, explica Fernando de Garay, responsable de REALE para seguros relacionados con los clubes, incluido el espec铆fico de golf desarrollado por esta multinacional.

Es obvio que no es 茅ste el caso de los coches de golf, ya sea para su utilizaci贸n en la pr谩ctica de este deporte o para el desplazamiento de clientes en los resorts y clubes de grandes dimensiones. Tampoco tienen esta consideraci贸n de veh铆culo a motor los veh铆culos industriales o agr铆colas: las m谩quinas de mantenimiento que se utilizan para la siega o para el transporte de materiales por el interior de las instalaciones del club, siempre que no requieran disponer de matr铆cula.

Desde el a帽o 2002 s铆 se consideraba veh铆culo a motor a cualquiera no matriculado con posibilidad de realizar maniobras de circulaci贸n, aunque se realizaran exclusivamente en el recinto de la empresa. Como consecuencia, la Ley exig铆a que todos los coches de golf y la maquinaria que encajase en esta definici贸n tuviese un seguro obligatorio, como si se tratara de un turismo.

Seg煤n Fernando de Garay, 鈥渆ste cambio permite que los clubes incorporen el seguro de estos veh铆culos a su p贸liza general de Responsabilidad Civil. El cambio puede suponer un ahorro promedio de un 50% que, dependiendo del tama帽o de las flotas, puede ser muy considerable.


Reale ya inform贸 sobre este tema a los clubes que tienen contratada su p贸liza espec铆fica para clubes de golf, encontr谩ndose con la sorpresa de que no todos aplaudieron el cambio.

鈥淎lgunos clubes han preferido mantener la situaci贸n anterior por las ventajas que conlleva el seguro obligatorio y que no se incluyen en la responsabilidad civil, como son la defensa jur铆dica o la compensaci贸n de multas entre 300 y 1.800 euros鈥, explica Garay.

鈥淪in embargo hay que ser prudente con un concepto que muchos clubes no terminan de asimilar, y es el riesgo que se produce all铆 donde existe la necesidad de que el buggy o la m谩quina de siega atraviese una v铆a p煤blica. Ning煤n seguro va a cubrir ese riesgo porque no es inherente al veh铆culo, sino a la decisi贸n del conductor de conducirlo por donde no est谩 permitido legalmente. 鈥淓sta es una situaci贸n sobre la que siempre alertamos a nuestros clientes, porque en ocasiones se corren riesgos demasiado grandes鈥.

Otras excepciones de aseguramiento que identifica el nuevo reglamento son :

  • Los remolques y semirremolques con masa autorizada inferior a 750 kg.
  • Los veh铆culos que hayan sido dados de baja.
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